Đánh giá xe SH 125i lắp ráp tại Việt Nam

Dòng xe SH 125i, 150i mẫu mới 2015, 2016 chạy tiết kiệm xăng, bốc, xe chạy đầm, bánh to tuy nhiên hơi ù máy so với SH nhập khẩu từ Nhật 100%, giá hợp lý so với giá thành.

Sau khi một số người dùng phản ánh các lỗi thường gặp trên dòng xe SH 125/150i sản xuất trong nước nhiều ý kiến bình luận cho rằng, đó đều là những phản ánh đúng, nhưng chưa đủ và hơi thiếu công bằng đối với dòng xe này. Bên cạnh các nhược điểm, mẫu xe tay ga sản xuất trong nước của Honda Việt Nam còn có những ưu điểm không thể phủ nhận.

Thông số kỹ thuật SH 125 i

Khối lượng bản thân: 134kg
Dài x Rộng x Cao: 2.034mm x 740mm x 1.152mm
Khoảng cách trục bánh xe: 1.340mm
Độ cao yên: 799mm
Khoảng cách gầm xe: 144mm
Dung tích bình xăng: 7,5 lít
Kích cỡ lốp trước/ sau Trước: 100/80 – 16 M/C 50P / Sau: 120/80 – 16 M/C 60P
Phuộc trước: Ống lồng, giảm chấn thủy lực
Phuộc sau Lò xo trụ, giảm chấn thủy lực
Loại động cơ: PGM-FI, xăng, 4 kỳ, 1 xy-lanh, làm mát bằng dung dịch
Dung tích xy-lanh: 124,8cm3
Đường kính x hành trình pít-tông: 52,4mm x 57,9mm
Tỉ số nén: 11:1
Công suất tối đa: 8,7kW/8.500 vòng/phút
Mô-men cực đại: 11,2N.m/6.500 vòng/phút
Dung tích nhớt máy 0,9 lít khi rã máy/ 0,8 lít khi thay nhớt
Hộp số: Vô cấp, điều khiển tự động
Hệ thống khởi động: Điện

Thông số kỹ thuật SH 150i

Khối lượng bản thân: 134kg
Dài x Rộng x Cao: 2.034mm x 740mm x 1.152mm
Khoảng cách trục bánh xe: 1.340mm
Độ cao yên: 799mm
Khoảng cách gầm xe: 144mm
Dung tích bình xăng: 7,5 lít
Kích cỡ lốp trước/ sau Trước: 100/80 – 16 M/C 50P / Sau: 120/80 – 16 M/C 60P
Phuộc trước: Ống lồng, giảm chấn thủy lực
Phuộc sau: Lò xo trụ, giảm chấn thủy lực
Loại động cơ: PGM-FI, xăng, 4 kỳ, 1 xy-lanh, làm mát bằng dung dịch
Dung tích xy-lanh: 152,9cm3
Đường kính x hành trình pít-tông: 58mm x 57,9mm
Tỉ số nén SH125cc: 11:1 / SH150cc: 10,6:1
Công suất tối đa: 10,6kW/8.250 vòng/phút
Mô-men cực đại: 13,2N.m/6.500 vòng/phút
Dung tích nhớt máy: 0,9 lít khi rã máy/ 0,8 lít khi thay nhớt
Hộp số: Vô cấp, điều khiển tự động
Hệ thống khởi động: Điện

Đánh giá xe SH 125i/ SH 150i Việt Nam

Người dùng có nickname Sóc Bon, hiện là admin về kỹ thuật của hội Vietnam SH Club cho biết: “Phần nhiều lỗi của dòng xe này xuất phát từ chính việc chạy xe chưa đúng cách của người sử dụng. Nhiều người khi mua xe mới về chạy rốt-đa không tốt, hoặc sử dụng dầu nhớt không đúng tiêu chuẩn”.

danh-gia-xe-sh-125i-150i-viet-nam

SH 125/150i được đánh giá cao ở khả năng vận hành và tiết kiệm xăng.

Trần Ngọc Sơn, admin của hội Hải Phòng SH Club, đang sử dụng SH 150i lắp ráp trong nước cũng chia sẻ cảm nhận tích cực về dòng xe này. Anh cho biết, trong câu lạc bộ của mình hiện có khoảng 40% thành viên sử dụng SH nội. Hầu hết đều đánh giá chiếc xe chạy được, bốc và tiết kiệm xăng. Khi đề cập đến một số lỗi được phản ánh như lỗi vành, hú láp hay ì máy, Sơn cho biết anh cũng như các thành viên khác chưa gặp vấn đề gì với chiếc xe.

Phạm Việt Linh – hội trưởng của Hà Nội SH Friend Club đánh giá ưu điểm của dòng SH 125/150i là có mặt đồng hồ thiết kế hiện đại, màn hình LED. Tản nhiệt của xe được cho xuống dưới nên không bị nóng như các đời xe trước. Ngoài ra, mẫu xe này cũng khá tiết kiệm xăng. Tuy nhiên, xe có nhược điểm ở giảm xóc trước và sau cứng, khiến người lái mỏi tay. Ốp pô được thiết kế xấu.

Chia sẻ về các lỗi xuất hiện trên SH 125/150i, hội trưởng của Hà Nội SH Friend Club cho biết, trước đây một số thành viên có phản ánh về tình trạng tiếng kêu ở vành sau. Tuy nhiên, các lỗi khác của xe thì anh và các thành viên khác trong câu lạc bộ vẫn chưa gặp phải.

Nguyễn Thành Vinh, thành viên Sài Gòn SH Club, đang sử dụng SH 125i lắp ráp trong nước, cho biết, sau khoảng 5 tháng sử dụng, chiếc xe có hiện tượng giật cục ở tốc độ dưới 50 km/h, nhưng từ 60 km/h, xe vận hành êm. Ngoài hiện tượng trên thì anh hài lòng với mức tiêu thụ nhiên liệu của xe. Xe chạy thoát máy, êm và đầm do bánh xe to, bám đường tốt.

danh-gia-xe-sh-150i-viet-nam

Ngoài những lời minh oan từ những người đang sở hữu và sử dụng SH nội, Honda Việt Nam hiện không bình luận về những lỗi mà người dùng phản ánh đã gặp phải trên chiếc xe tay ga của mình.

Trước đó, Honda SH 125/150i sản xuất trong nước đã phải nhận nhiều lời than phiền của khách hàng về các lỗi như ì máy, hú láp, kẹt phanh hay lỗi vành. Gần đây nhất, một khách hàng ở Hà Nội có tên Nguyễn Kim Hạnh đã được đổi mới một chiếc SH, sau khi kiên trì khiếu nại trong suốt 8 tháng về tình trạng gằn và ì máy của xe đến các cơ quan chức năng và Honda Việt Nam.

tu khoa

  • danh gia xe sh 150i viet nam
  • danh gia sh 125i viet nam
  • giá xe sh 150i việt nam
  • honda sh150i gia bao nhieu
  • xe sh việt nam giá bao nhiêu
  • giá xe sh 150i việt nam 2015 2016

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *