Đánh giá xe Yamaha NM-X

Xe Yamaha NM-X là mẫu xe nhanh, mạnh, tiết kiệm nhiên liệu cũng như tiện dụng, thiết kế tích hợp từ hai mẫu xe tay ga phân khối lớn T-Max và N-Max..

  • Đánh giá xe Yamaha Acruzo 125 2016
  • Đánh giá xe suzuki axelo 125 côn tay tầm trung ngon bổ rẻ

Xe Yamaha MNX  cho đàn ông đích thực

Cách nay khoảng hai thập kỉ, những chiếc “xe xuồng” như Yamaha Majesty, Honda Pantheon hay Suzuki Avenis xuất hiện rải rác tại Việt Nam. Phong cách này ngay lập tức trở thành sản phẩm định danh cho khái niệm “xa xỉ”. Nhưng có vẻ thiết kế này lại bị “đóng đinh” với suy nghĩ không dành cho giới trẻ.

Theo thời gian, những mẫu xe trẻ trung đã thay thế dần và khiến “xe xuồng” bị lãng quên cho đến cuối năm 2010, Honda Việt Nam tung ra mẫu PCX. Trong suốt 5 năm trời, PCX thoải mái đứng ở vị trí độc tôn trong dòng Maxi Scooter tại Việt Nam. Cho đến khi Yamaha bất ngờ ra mắt NM-X hôm 18/9 vừa qua. Mặc dù rất chênh lệch về giá (khoảng gần 30 triệu đồng), nhưng xét về thông số kỹ thuật, đây là 2 mẫu xe cùng phân khúc. NM-X do vậy cũng có nhiều công nghệ hơn hẳn, và là xe nhập khẩu nguyên chiếc, trong khi PCX được lắp ráp ở Việt Nam.

1/ Thiết kế xe Yamaha NM-X

danh-gia-xe-tay-ga-mn-x 1

Yamaha NM-X 155 là bản sao thu nhỏ của hai mẫu xe tay ga phân khối lớn T-Max và N-Max vốn đang nằm trong top những mẫu xe tay ga yêu thích tại Châu Âu. NM-X 155 được Yamaha đưa vào chính sách phát triển xe toàn cầu. Ở châu Âu, Yamaha NM-X hướng tới lứa tuổi thanh niên và những nơi có mật độ giao thông đô thị đông đúc, luôn cần tới những mẫu xe nhanh, mạnh, tiết kiệm nhiên liệu cũng như tiện dụng.

Yamaha NM-X (có tên gọi N-MAX tại thị trường Indonesia) là phiên bản dung tích nhỏ của dòng sản phẩm MAX nổi tiếng và rất thành công tại châu Âu của Yamaha với hai cái tên nổi tiếng là T-Max và X-Max.

Kế thừa những đặc điểm nổi trội của dòng MAX trứ danh, thiết kế của Yamaha NM-X nhấn mạnh phong cách thể thao, trẻ trung và sự phóng khoáng.

Đầu xe MNX thiết kế phong cách

Đánh giá xe Yamaha NM-X

Đầu xe được tạo hình với những mảng, khối dứt khoát vuốt cao cùng mặt cản gió nhỏ phía đầu xe, tạo cảm giác vững chãi cho người lái. Xe sử dụng màn hình điện tử LCD hiển thị đầy đủ chức năng cơ bản. Ngoài ra đồng hồ của NM-X còn có chức năng báo hành trình, báo chu kỳ thay dầu, và chu kỳ thay dây cu-roa.

Cụm đèn pha LED 3 bóng kết hợp đèn cốt đôi cùng một đèn pha giữa đặc trưng của gia đình Yamaha MAX. NM-X là mẫu xe ga đầu tiên của Yamaha tại Việt Nam được trang bị đèn pha LED chiếu sáng cho hiệu suất chiếu sáng cao nhưng vẫn tiết kiệm.

Bình xăng xe Yamaha NM-X cỡ lớn

Yamaha NM-X có hệ thống hiển thị trung tâm dung màn hình LCD khá hiện đại. Hai vị trí thể hiện mức nhiên liệu và chế độ tiết kiệm xăng nằm hai bên dạng cột gợi nhớ tới màn hình điện thoại Nokia cổ điển khá thú vị.

Yamaha NM-X 155 có bình xăng với dung tích lên tới 6,6 lít nằm ở phần giữa sàn để chân phía trước và nắp rời. Bên cạnh đó là hộc phía trước khá sâu, có khả năng đựng được nhiều đồ nhưng không có nắp đậy nên người dùng chỉ nên cất đồ tạm thời hoặc đồ không giá trị.

Yên xe thiết kế hài hòa

Đánh giá xe Yamaha NM-X

Yên xe thiết kế đơn giản với bản rộng cùng chiều cao yên thấp, dừng ở mức 765mm. Xe có hộc đồ nhỏ phía trước và cốp xe khá rộng lên tới 25 lít. Phần đuôi xe thiết kế vừa vặn và hài hòa về tỉ lệ cũng như đường nét với đầu xe. Hệ thống đèn báo phía sau sử dụng kết hợp đèn LED và bóng sợi đốt.

Xe có hộc đồ nhỏ phía trước và cốp xe khá rộng lên tới 25 lít.

Đánh giá xe Yamaha NM-X

2/ Đánh giá động cơ Yamaha NM-X

NM-X 155 được trang bị hệ thống giảm xóc thủy lực cho bánh trước và ống lồng lò xo cho bánh sau. Vành xe là loại 13 inch với vành đúc thể thao.

Cuối cùng, xe được trang bị động cơ Blue Core, xi-lanh đơn, 4 kỳ, SOHC, van biến thiên VVA, làm mát bằng chất lỏng, phun xăng điện tử dung tích 155 phân khối. Đây vốn được cho là loại động cơ có khả năng tiết kiệm nhiên liệu nhất hiện nay.
Trong ngày ra mắt NM-X 155, Yamaha đã nhắc tới từ “sang trọng” khi miêu tả mẫu xe mới. Nếu xét theo tiêu chí này, điểm trừ lớn nhất về mặt thiết kế là hai ốc lục giác trên phần táp-lô trước và nắp bình xăng mở rời. Phía trên cụm tay lái cũng vắng bóng công tắc đèn passing xin vượt như trên những chiếc xe thể thao.

Tiếp đó là việc NM-X 155 tại Việt Nam chỉ được trang bị loại lốp 13 inch của hãng IRC thay vì Dunlop như trên bản châu Âu và các thị trường khác. IRC là một trong những hãng có thị phần lốp chiếm tới 70% tại Việt Nam nhưng lại ít có sản phẩm được đánh giá là “sang chảnh”, có tính năng ưu việt như Micheline hay Dunlop. So sánh 2 mẫu xe tay ga  Honda Lead 125 và Yamaha Nozza,

3/Khả năng vận hành Yamaha NM-X 155

Khả năng vận hành của Yamaha NM-X 155 cho thấy đây là một mẫu xe tay ga đặc biệt, không hề giống với bất kỳ sản phẩm nào hiện đang có trên thị trường Việt Nam. Điều đầu tiên phải nói tới là sự thể hiện của động cơ Blue Core trên chiếc NM-X 155. Đặc trưng của kiểu động cơ này là cho tua máy rất thấp, thậm chí công suất tối đa có thể đạt 14,8 mã lực ngay tại vòng tua máy chỉ 8.000 vòng/phút. Trong khi đó, mô men xoắn cực đại đạt 14,4Nm chỉ ở vòng tua máy 6.000 vòng/phút.

Điều này thể hiện ngay từ khi NM-X 155 được khởi động. Tiếng máy nổ khá rời và chậm, kèm theo đó là cảm giác rõ rệt về piston “đấm” lên từng nhịp. Động cơ Blue Core làm mát bằng dung dịch và ống xả thể thao cỡ lớn giúp cho NM-X có tiếng ồn rất thấp khi vận hành.

Ngay từ lúc siết ga tăng tốc cho tới khi chiếc xe đạt vận tốc 40 – 50 km/h hay thậm chí 80 km/h, NM-X khiến người lái thực sự bất ngờ khi không thể tìm thấy cảm giác “êm ái, mượt mà” vốn có trên những mẫu xe tay ga đang có trên thị trường. Thậm chí, khác hoàn toàn so với chiếc Yamaha Grande vốn được sử dụng cùng công nghệ động cơ.

Từ dải tốc độ xuất phát tới vận tốc trên 100 km/h, NM-X chỉ thể hiện từng “cú đấm” từ piston rung từng nhịp, lan tỏa tới tận tay lái. Hệ thống van biến thiên VVA là thứ thực sự đáng giá trên chiếc NM-X khi giúp động cơ “nuốt trọn” toàn bộ thử nghiệm tăng tốc đột ngột hay di chuyển ở tốc độ cao. Động cơ tạo độ rung mạnh theo nhịp piston lên xuống một cách khá ngọt ngào. Hoàn toàn không xảy ra hiện tượng “gõ supap” hay ghì máy.

Giá xe Yamaha NM-X bao nhiêu?

Đánh giá xe Yamaha NM-X

Tại Việt Nam, Yamaha NM-X được bán với giá 80 triệu đồng, bảo hành 3 năm hoặc 30.000 km. Liên doanh xe máy Nhật Bản đặt mục tiêu bán 1.000 chiếc NM-X trong năm nay.

tu khoa

  • danh gia xe mn x
  • giá xe yamaha nm-x
  • ban xe yamaha nm-x

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *